Jeth: Patonkitarha

"Tarina käytetystä RX-8:sta" alkaa päästä loppuhuipennuksiin

Vielä homma jatkuu!

Kampi on koneistajalla, huomenissa pitäisi olla nipussa

Kovin se/ne nyt koettelee..

Ei sais nauraa, mut pääsi kyllä semmonen vuosituhannen hörönauru tosta laiskiais-kuvasta

Hyvä siitä vielä tulee! KANNUSTUSPEUKKU!!

Näihin tunnelmiin.

Huomenna puunaamaan roottoreita, karstaa pirusti näissäkin, yksi side sealin jousi oli poikki ainakin, muutenkaan ei ykskään tiiviste liikkunut niin kivasti kun voisi.

Apexit ei ollu edes pahasti kulahtaneet! Veikkaan, että kun nuo putsaa vaan huolella ja kasaa reippaalla vaseliinilla niin tuloo hyvä :afro:

Kaveri oli aikeissa ostaa rx8:sin, näytin tätä topikkia.. Haki sitten audin

Tsemppiä!!'

Seinäjoen Moottorihiomo hoiti homman hienosti!

Kampura saatiin hiottua ja tehtyä laakerit!



Sitten alkoikin armoton kasaaminen:








Nyt olisi kova tarve kahdelle apex tiivisteen päähän tulevalle pienelle kolmion muotoiselle palalle, joita ei tunnu löytyvän mistään omista nurkista.. Niin pieniä, että hukkaa todella helposti!

Marmorilta tilattu puuttuvat tiivisteet

Niitä odotellessa haettu keltainen halliin

Saapui puuttuvat tiivisteet, hintaan 52€ /2kpl Ja nämä kyseiset tiivsteethän olivat näinkin huiman kokoisia:


Noh, pakko ne oli hommata, että sai tänään niputella koneen valmiiksi huomista nokalle nostoa varten:







Ei tota olisi kyllä ulkomuistista saanut millään kasaan!

Apuja tuli:

https://www.youtube.com/watch?v=GHMScRkYY7U  

www.rx8club.com

Äijä on kone. Nostan kyl hattua

Huikeen näköset noi pikkutiivisteet, kilohinta kohdillaan!

Eiks jjjkkk:n kannattais alkaa tuottaa samoja tiivisteitä? Mieshän löis rahoiksi Hienoa ett löyty motivaatiota kasata tää laite. Kyllähän tolla sit ajaakin taas.

On kyl ihailtava että jollakin on motivaatio kunnos näitten laitteitten kanssa

Itsellä ois saattanu pinna kärähtää jo pariin otteeseen

Kauankohan tämä sitte kestää

temeee. kirjoitti:

Kauankohan tämä sitte kestää

Sitä tässä jännitetään, kunhan eka sais käyntiin asti. No ehkä tänään

https://youtu.be/6oC7kNGXXlg

Ei se aina lähde...

Huomenna uudella yrityksellä, jos vaan löydän uudet Leading tulpat oli sitten posliinit halki....

Eikä mistää tulppia tähän hätään odotellaan siis niitä sitte viikko.. Heikkohermoisempaa saattas jo vituttaa.

Nousee kyllä isosti peukku tän projektin kohdalla Toivotaan vain että nyt toimii niin kuin pitää!

Arvostusta täältäki, ois voinu iteltä kans mennä hermot jo pariin otteeseen! Ei muutakun jaksamisia matukan kanssa

Nonii, jatkamme taistelua

Melkein kokopäivän tuon kanssa taistelin ja tarkastelin, että kaikki puolan ja suuttimien johdot on oikein +muuta kattelua...

Vetämällä ainoastaan käyntiin tai laittamalla öljyä kammioon tulpan reijästä - puristukset siis on perseellään.

Otin sen verran liikennekäyttöön, että kävin sillä reilun 20km lenkin heittämässä, ei muutosta tapahtunut.. Tehot kateissa ja ei lähde omin avuin käyntiin.

Noh jos nyt sitten ajankuluksi nostais huomenna koneen vielä pois


Ompahan todistetusti purettu ja kasattu wankkeli, siten että se vielä on jotenkin ajokunnos

Tuliko tuo uus kone ilman uusia tiivisteitä nyt paikalleen? Ite saattasin lähtee siitä että laittaa uusiks kaiken tarvittavan ettei tarvii joka kuukausi käyttää pois ja ihmetellä. Miten noissa kuuluu ylipäätään olla puristuksia mitatessa? Melko väljän tuntunen oli hinailla käyntiin ku kerran joutu semmoseen hommaan. Mutta onnea remonttiin, hienoja vehkeitä rassata kaikki erikoisemmat

Itekkin kattelin noita aimempia kuvia, että onko vanhat tiivisteet vielä paikoillaan, hirviästi paskaa välissä ja sitten vielä jeesus läjät tiivisteliimaa. En hirveesti ihmettele, jos ei pidäkkään kunnolla.

Ootko kattonu tän tyypin videoita kasaamisesta:


Tuntus tietävän aika hyvin noista vehkeistä.

Joo siis uus kone meni vanhoilla tiivisteillä, juuri siksi kun puristukset oli sen verta hyvät vielä.
Saattaa olla vain että niitä tiivisteitä pääsi sekoittamaan mun vanhastakin koneesta.

Kaikki karstat tietenkin putsattiin pois roottoreista ennen tiivisteiden laittoa.

Itse purku ja kasaus ei ole ongelma se alkaa sujua jo melko hyvin.

Tässä Racing Beatin mielipide puristuksista
- Normal compression - 110-150 PSI
- Minimum acceptable pressure - 75 PSI
- Maximum acceptable pressure difference between chambers - 20 PSI


Mä tuon vielä kertaalleen avaan ja mittaan tiivisteet ja varmistan että ihan varmasti kaikki meni oikein

Jossei sitte niin saa seistä sen aikaa että on varaa tiivisteisiin

Ajatus oli jos tuolla koneella saa toimimaan niin kasailen mun vanhan moottorin sitte kaikessa rauhassa uusilla osilla.

Minkä hintanen satsi muuten on ne tiivisteet? Lähinnä mitä kuuluu siihen 100 000km huoltoon.

Pellikka kirjoitti:

Minkä hintanen satsi muuten on ne tiivisteet? Lähinnä mitä kuuluu siihen 100 000km huoltoon.

Vähän riippuu mistä ostaa, amerikasta täys tiiviste setti n. 1200e

Englannista 1600e tai jotain

Eikä ne välttämättä kuulu 100tkm huoltoon, väärällä ajolla ja huonolla huololla nää särjetään.


Ps. Moottori on pian pois

Kaveri tilas kyprokselta tiivistesarjan pari kymppiä yli tonnin maksoi. Ja tuosta kun ei mee veroa niin taitaa olla halvin paikka tällä hetkellä. Ja myyjä siis toimii ebayssa tunnus : rx_parts

:joker:


Moottorihiomon tekemä laakeri hirttäny kiinni akseliin




(oli kerranki järkkäri millä ottaa kuva ! )

Huhhuh, kyllä voi yhtä miestä koitella yksi auto... Alkaa omat taistelut edellisen auton kanssa tuntuun todella pieniltä kun tätä seurailee

On se vaan silti hienoa seurata kun joku jaksaa!

Noniin

Huomenna hakemaan UUDET tiivisteet moottoriin Porvoosta, orkkis laakerit tilattu myös, ettei siitäkään pitäisi jäädä kiinni toiminta.

Viikonpäästä pääsee niputtamaan kun laakerit saapuu!

Menee kohta varmaan unissa sulla toi wankkelin kasaus, hahah! Tsemppiä vaan!

950€ köyhempänä kotona :cherry:

Aika kalliita muovipusseja ollu