Iskarien muokkaaminen (sorvaus/hitsaus/lyhennys jne)

Kyseisestä aiheesta löpinää. Itsellä kyseinen ongelma kun on FK:n coilit ja Bc:n camber-yläpäät tarttis saada niiden kanssa pelaamaan. Iskarissa m14 kierre joka ei taas mahdu yläpäistä läpi ja on vielä liian lyhyet kierteetkin. Eli onko ihan "turvallista" sorvata iskarin päähän n. 2-3cm pidemmälle matkalle m14 kierteen tilalle m12 kierre?

Tarttis myös siirtää iskarissa olevaa stopparia (joka määrittelee kuinka syvälle tolppa menee navassa) ylöspäin, mut mites toi iskarin hitsaaminen? Kestääkö tiivisteet tai aiheutuuko jotain muuta ongelmaa?

Männänvarren sorvaamiisessa ei pitäis mitään ongelmaa olla, ihan perus settiä.

Sitä stoppariahan saa laikallakin muistaakseni lyhennettyä jonkin verran. Omaan ex pösöön piti sama modi tehdä, mutta muistaakseni oli vetarin suojakumi sen verran lähellä, että jäi tekemättä. Periaatteessahan se stoppari vain määrittää tolpan asennon asennusvaiheessa. Varsinainen kiristys tapahtuu olka-akselista, joten stopparin voi kyllä laikata aika olemattoman lyhyeksi. Hitsaamaan en kyllä lähtisi...

Itse iskaripatruunaa en kyllä menis hitsaamaan. Kyllä siinä muoto muuttuu aika helposti ja ei taida kovin pitkään kestää sen jälkeen. Ja kaasuiskarissa on vielä omat vaaransa.

Pistä nyt vaikka kuva, mitä oot hitsaamassa, niin helpompi sanoa voiko. En nyt äkkiseltään osaa kuvitella ongelmaa. Iskarin vartta voi kyllä sorvata ongelmitta.