Makkeli: Golf V R32

Foorumia on tullut seurattua jo vuosikausia, joten rohkenenpa tässä esitellä hieman tätä nykyistä kulkupeliä.

Tavoitteena oli alunperin etsiä tumma harmaa, musta tai punainen, mutta muut kriteerit olivat niin kovat, että kyllä melkoisia yksisarvisia ovat.

Kriteereinä oli siis 5 ovea, manuaali, nahkasisusta Recaro Sporteilla, mielellään navi & tumma kattoverhoilu yms.

Pitkän bongailun jälkeen löytyikin kesällä -15 ihan varteenotettava vaihtoehto ja kaupat saatiin hierottua aika nopealla aikavälillä.
Varusteita mm:
-Manuaalivaihteisto
-Nahkasisusta Recaro Sporteilla
-Tumma sisäkatto
-Navi
-Vakkari
-Iso FIS
-Tehdashäly
-Milltek resonated cat-back

Auto kotiin ja ihmettelemään, että mitäs sitten...




Lähtötilanne.

Sävelet oli aika selvät: Ilmat pitää saada. Ja manuaalinappuloilla rämppääminen ei ollut vaihtoehto, joten melkolailla heti tuli laitettua Air Liftiä tilaukseen, settinä siis Performance täydellinen paketti, 11l säiliöllä, Viair 380C:llä & Air Lift Autopilot V2:lla. Järeemmän kompuran / tuplakompurasetin voisi joskus vaikkapa laittaa, vähän hitaan oloinen on tuo 380...



Kontin hahmottelua.



Soitin tuli päivitettyä myös kosketusnäytölliseen naviin, aka RNS-510:iin.



Ja sisustan listatkin tuli teippailtua mustaksi. Jalkatilaan tuli myös R36 Passatin dead pedal.



Tässä vaiheessa elettiin loppukesää -15 auto olikin jo ilmoilla. Vanteina oli vielä nuo vakiot 18":t.

Sitten selattiinkin pari kuukautta eBayta vanneasioissa. Ei meinannut löytyä mitään järkevää. Tai aina kun löytyi, niin a) hinta oli jotain naurettavaa b) myyjä ei lähettänyt vanteita Suomeen c) kaupat saatiin hierottua ja sit myyjä heittäytyi hankalaksi (2 kertaa kävi näin!).

No, lopulta löytyi kuitenkin hieman alkuperäisestä suunnitelmasta poikkeavat rimssit, hinta saatiin hierottua kohdalleen ja vanteet lähti kohti Suomea.



Marraskuussa nämä sitten kolahtivat kotiovelle. Vanteena siis Work VS-XX, teetetty alunperin mk5 GTI:hin, 8,5x19 ET37/45. Edellisen omistajan toimesta purettu & maalattu kiiltävän mustaksi, kasattu uusilla venttiileillä ja iso osa pulteista uusittu myös.



Talven aikana autolla lähinnä ajettiin ja huollettiin peruskohteita. Alustaan tuli vähän uutta puslaa, moottorin & vaihteiston tuet vaihtuivat uusiin yms.
Keskivaimentimen tilalle laitoin auton mukana tulleen korvausputken. Ääntä lähtee sen verran, että ilman peltoreita valuu verta korvista kaheksaakymppiä ajaessa, joten vaimennin menee kyllä takaisin paikalleen...



Autopilotin ohjainlaitteelle teetin telineen tuhkakuppiin, tää on varmaan ainoa kuva missä se näkyy edes jotenkin.



Takapyörien fitmentti on aika nafti. Ilmeisesti etuvedossa ja nelikossa on navat erilaiset, koska ei nämä samat vanteet kyllä siinä GTI:ssä lähellekään noin ulos tulleet... Cambersäätö tapissaan vakiovarsilla.



Tältä näyttää tällä hetkellä. Sukeltajat sukeltaa.

Keula menee vielä maalattavaksi, takadiffuusori ja puskurin ritilät ehkäpä kiiltävän mustaksi & putkenpäät mustaksi myös. Kontti pitäisi tehdä loppuun, sinne tulee vähän nahkaa ja sen semmoista.

Vielä on siis paljon tekemistä, mutta omaan silmään alkaa jo olemaan ihan miellyttävä.

Jatketaan tästä, kunhan jotain tapahtuu.

Golffille ei oo tapahtunut oikeastaan mitään, mutta silti on tehty paljonkin.

Keula maalailtiin uusiksi sävyerojen ja kiveniskemien yms vuoksi, lopputulos ihan siedettävä (paljon parempi kuin lähtökohta). Samalla etukaaria otettiin vähän ulospäin mankelilla ja ihan perinteisesti vasaralla.
Pokkauksia ei enää siis ole ollenkaan (taottu ihan liiskaan pintapellin mukaisiksi), tämän vuoksi sisälokasuojia jouduttiin myös muokkaamaan, kun ulkolaidassa ei ole enää mitään mihin lokasuoja tavoittaisi. Ja tietty myös sen takia, että edessä renkaat otti jatkuvasti ajokorkeudellakin sisälokasuojiin kiinni.

No, tämän jälkeen totesin, että etupyörä ui ehkä jopa vähän turhan syvällä kaaressa. Joten asiaa korjattiin 13mm spacereilla etuakselille. Lopputuloksena fitmentit on melko tiukat molemmissa päissä:



Kontin rakentelin myös ns. valmiiksi. Eli kehtaa avata yleisellä paikallakin. Etusijalla käytännöllisyys, mutta onhan tuo nyt omaan silmään ihan semmoinen pelkistetyn tyylikäskin. En halunnut maalia tai teippiä säiliöön, kun niitä näkee niin paljon, joten ideoin (selasin nettiä ja jossain pisti silmään) ja teetin verhoilijalla tuollaisen vähän erinäköisen ratkaisun:



Keulasta maalailin osia kiiltävällä mustalla (puskurin ritilät, maskin rivat), samalla suhautin myös takahelmaan vähän mustaa, kun tuo kauhtunut muovi ei ole niitä lempisävyjäni.

Golf kävi myös ensimmäisessä "virallisessa" esiintymisessään Jämijärvellä CDLC Big Meetissä.

Jebzun kanssa käytiin ottamassa kimppakuva tuolla ennen lähtöä sunnuntaina:



Ja tuossa muutamia päiviä sitten piti fiilistellä ilta-auringon kanssa vähän:





Meikä tykkää lopputuloksesta, tosin, kuten oon miljoona kertaa aiemminkin jo sanonut, niin ei tätä kuviin vaan saa vangittua ihan sellaisena mitä se livenä on. Kuvissa vanteet hukkuu, livenä kaikkea muuta kuin hukkuu. No, ens kaudelle sit jotain muuta...

Seuraavaks sit Fisted Fest preppiä, eli suomeksi: tuskinpa tulee muuta sinne tehtyä kuin pestyä auto.

#tinamaski, muuten se on hyvä

Golffi kävi Fittedeillä:


DSC_4131 by Leevi Myyry, on Flickr


By Nikke Korhonen


By Jebzu


By Duke

Seuraavaks sit vähän valopäivityksiä ja kilvenpaikaton maski. Hiilariosat kummittelee mielessä, kuten myös vanteiden räjäyttäminen palasiksi ja maalailu- & kiillotteluhommat.

Hetki on vierähtänyt edellisestä postauksesta. Päivitetään nyt kun jotain on kerta tapahtunutkin.

Talven visio oli melko selvä jo alkumetreiltä, eli maski silotukseen & maaliin ja vanteet kappaleiksi & uuteen lookkiin. Mustana kun nuo eivät oikein päässeet oikeuksiinsa.

Joten ei muuta kuin tuumasta toimeen. Heti kun oltiin selattu ehkä kaikki maailman harmaan metallisävyt läpi että löytyi mieleinen...  

Maski palasiksi ja alumiinikehys käsittelyyn. Kilven telineen reiät täyteltiin ja maski sai uuden värin pintaansa. Sillä aikaa kun tuo maskin kehys & vanteen keskiöt oli maalarilla, maalailin itse kotona maskin rivat & puskurin aukkojen ritilät samalla metallimustalla, kuin millä olin tuon tasoitellun diffuusorin aiemmin maalannut.

Tässä tällainen kollaasipläjäys maskioperaatiosta:



Vanteet nappasin samoihin aikoihin kappaleiksi, keskiöihin kun tuli sama sävy kuin maskiin. Pultit kävi sitruunahappokylvyssä ja mutterit laitoin melkein kaikki uusiksi, vanhat kun oli mitä oli... Lipat meni perinteisellä maalinpoisto - hionta - hionta - kiroilu - hionta - kiillotus - kiroilu - kiillotus - metodilla, eikä ne nyt ihan virheettömät ole vieläkään, kun loppui totaalisesti intressit hieromiseen. Lisäksi pintaan heittämäni pinnoite teki jotain outoa tuolle alumiinille, pitänee hieroa jossain välissä vielä uusiksi nuo.

Keskiöt kävivät kaverilla puhallettavana ja sen jälkeen ne pääsivätkin maalarin hoiviin. Kävin jelppaamassa maalaria pohjatöissä sen minkä kerkesin (lue: vähän ) ja maalaamolla täräytettiin sit vanteet kasaankin.

Keskimerkit saivat myös hieman rakkautta vesihionnan & kiillotuksen muodossa.

Tässä samanmoinen kollaasi tästä operaatiosta:



Näillä eväillä sitten tähän kauteen. Joitain kuviakin tuli käytyä räpsimässä.







Vielähän tässä olisi hommaa jos jonkinlaista, mutta ilme on kyllä muuttunut jo roimasti. Ja omasta mielestä ainakin hurjasti parempaan ja freesimpään suuntaan.
Oma deadline on Wörthersee, joten Tuulokseen ei varmaan ihan kaikkea nyt kykene saamaan kuosiin.

Eli Tuuloksessa nähdään!