topiz: e21 320/6 -79

Juuh elikkäs, foorumilla tullut roikuttua jo useampi vuosi sivusta seuraajana ja ajattelin nyt hieman kirjoitella tuosta omasta kesäharrasteesta..

Harrasteauton etsintä tuli aiheelliseksi viime kesänä kun entinen käyttöauton/harrasteen virkaa toimittanut e36 328i tuli myytyä pois. Muun merkkisiä ei tullut oikeestaan edes katseltua. Koko kesä meni sopivaa autoa etsiessä ja syksyllä löytyi sitten mieluinen ja vieläpä samalta kylältä.

Auto:

e21 320/6 -79 Polaris silver. Olen auton neljäs omistaja ja entisellä omistajalla auto oli melkein 9 vuotta. Korilla ajettu tällähetkellä n.250tkm, pitää paikkansa tai sitten ei. Entisen omistajan omistusajan alkuaikoina auton kori kunnostettiin ja maalattiin alkuperäisellä värillä sekä moottori kunnostettiin. Kaikki puskurit, listat, merkit ym vaihdettiin samalla uusiin/parempi kuntoisiin. Auto jäi seisomaan lämpimään talliin useamman vuoden ajaksi ajanpuutteen takia kunnes otettiin ajoon viime Syksynä. Auton mukana tuli mukava määrä osia joista tärkeimpinä 5-vaihteinen vaihdelaatikko, joka on aika harvinaista herkkua tänäpäivänä näissä.

Muutama kuva ostokunnossa:



Ostaessa autossa valmiina:

Tekniikka
-m20b23 l-jet kone sopivasti kutiteltuna ja täysin rempattuna n. 5000km sitten.
-Peltipakosarja
-2.5 tuuman putkisto
-Vapari putsari
-Sähköflekti
-Akku siirretty peräkonttiin

Alusta/jarrut
-Lukkoperä
-323i levyt ja jarrusatulat edessä
-323i vakaajat edessä ja takana
-Hr -35mm madaltava ''madallussarja''
-Puslia vaihdettu parempiin
-Alpina kopio, OZ valmistamat vanteet koossa 15x7 et12

Kori
-Koria kunnostettu
-Maalattu yli alkuperäisellä sävyllä

Sisusta
-Sininen kangas sisusta ja nahkaiset ovipahvit säilytys lokeroilla. Onneksi on sentään tumman sininen eikä vaalea
-Kuskinpenkki räjähtänyt, muuten suhkot siisti kuntoinen sisusta
-Hattuhyllylle porattu isommille kaiuttimille paikat


Minun aikana tehtyä/hommattua/tulossa:

Tekniikka ja konehuone:
Tekniikka pysyy nyt aluksi ainakin koskemattomana lukuunottamatta normi huoltoja
-5-vaihteisen vaihdelaatikon vaihto ja tälle sopivan kardaanin metsästys
-Bensapumpun vaihto
-Sähköflekti toimimaan anturilla
-Konehuoneen siistiminen kaikesta ''turhasta''
-Johtosarjan siistiminen sekä mahdolisesti piillottelu lokareiden sisään
-Sulakerasian siirtäminen auton sisälle
-Pissapojannestesäiliön poistaminen/siirtäminen piiloon
-Venttiilikopan maalaus
-Kaikkien osien puhdistaminen/maalaus
-Konehuoneen maalaus sekä konepellin takapuolen maalaus, nämä tehdään luultavasti ensi talvena..

Alusta/jarrut:
-Bc Racing BR Extreme Drop korkeus/jäykkyys/camber- säädettävä alustasarja -51mm tolpille
-323i 51mm etutolpat
-323i takakynkät
-Etujarrujen huolto
-323i takanavat
-Uudet pyöränlaakerit joka nurkkaan
-323i kaikki uudet takajarru hilppeet sekä jäähdytetyt levyt
-e30 325i takajarrusatulat saa tarjota!
-Taka-akselin camber-säätölätkät
-Puslien uusinta

Kori
-Alpina tai Bbs kopio etulippa keulille, molemmat odottaa maalausta
-Foha-merkkinen takakontinlippa
-Uudet kilvenvalot
-Kirkkaat etuvilkut
-Apparin peilin poisto alkuperäisellä peitelätkällä
-Tuulilasinpyyhkiän muutos yhdelle isolle pyyhkijälle
-e12 kromi peili mahdollisesti kuskinpuolelle
-Takalasinritilä
-Takakontin siistiminen ja läpikäynti
-Parempi kuntoiset takavalot kiillotettuina
-Heijastinpaneeli valojen väliin saa tarjota!
-Myllytys

Sisusta:
-Nardin 360mm ratti
-Momo keskiö ratille
-Mustat kangasmatot
-e28 keskikonsoli käsijarrun ympärille
-Uudet etupenkit, Recarot hakusessa. Tulevien penkkien väri määrää oikeastaan sisustan tulevan värin. Saa tarjota!
-Hillitty Alpinen mankka punaisella näppäinväreillä

Muutamia sekalaisia kuvia osista ja autosta:




Ihan ensinmäiseksi tuli vaihdettua vuotava jäähdytin uuteen ja siistittyä tuota konehuonetta hieman. Sulakerasiankansi ja pissapojannestesäiliö tuli mustaksi ja muutamat pisteosat sai maalia niskaan.

Lähtökohta:


Pienen siistimisen jälkeen, konehuone tullaan siis maalaamaan ja viimeistelemään kunnolla myöhemmin:


Lumien sulattua päästiin vihdoinkin hommat aloittamaan kunnolla ja etutolpat kävivät hitsattavana tutulla:



Parempi kuntoiset takavalot:


Vanteet käytin paikallisessa rengasliikkeessä ja päälle laitettiin 185/45 15x8 vanteille ja 195/45 15x9 vanteille. Renkaiksi tutut Nankangit:


Alusta ja vanteet tuli ruuvattua alle seuraavaksi, näistä ei asennuskuvia tullut otettua:




Kontinlippa tuli laitettua 3M kakspuoleisella teipillä kiinni ja hyvin näyttäs pysyvän. Pari kertaa sai kokeilla että tuli edes sinnepäin kohdalleen johtuen lipan mallista ja iästä (hieman meinaa taipuilla mihin sattuu..)


Sisustasta muutama räpsy, vaikkei se esittelykunnossa vielä tässä vaiheessa olekkaan. Kuskinpenkillä erittäin hieno istuinsuoja.  





Helmat tuli testimielessä mustiksi ja taakse tuli pientä hienosäätö lättyä. Kusipolttimot ja 320 merkki lähtivät keulasta myös pois.
Pölyisestä autosta muutama kuva:









Tämä on siis tämänhetkinen tilanne auton kanssa. Madaltaahan sitä voisi vielä, täytyy vain konetta nostaa jokunen sentti ensiksi ja pakoputkelle nosto kun roikkuu.. Onnistuinkin jo kolhimaan öljypohjan routaheittoon..



Tälle kesälle alkaa olemaan paketti aikalailla kasassa lukuunottamatta muutamia pisteosia ja korkeuden hieromista ym pientä näpräystä. Isoimmat hommat aloitetaan ajokauden loputtua. Parannusehotuksia/kommentteja otetaan vastaan ja pahoittelen omenalla otettuja surkeita kuvia.

Wunderschön!

Erittäin tyylikäs kokonaisuus ja suunnitelmatkin vaikuttavat todella lupaavilta. Toki itsellänikin tuli heti 16" vanteet mieleen, mutta loppujen lopuksi tuo on aika tyylikäs ja hillitty kokonaisuus noilla 15":llakin.

oli kirjoitti:

Wunderschön!

Erittäin tyylikäs kokonaisuus ja suunnitelmatkin vaikuttavat todella lupaavilta. Toki itsellänikin tuli heti 16" vanteet mieleen, mutta loppujen lopuksi tuo on aika tyylikäs ja hillitty kokonaisuus noilla 15":llakin.

Kiitosta. Joo taitaapi ne 16'' olla se juttu seuraavaksi..


Jotain pientä vois taas kait päivitellä tännekkin..


Sisustan puolelle tuli haettua e30 sporttipenkit aihioiksi, näille uudelleen verhoilu sitten tulevaisuudessa kun sisusta otetaan työnalle kunnolla.



Konetta nostettu noin sentti ja nyt öljypohja apurunkoa ylempänä. Putkea oli myös tarkoitus nostaa. Eipä ollut enää mahiksia saaha yhtään ylemmäs-->suoraa putkea tilalle. Nyt kulkee niin ylhäällä kuin vaan voi tuolla 2.5 tuuman putkella ja ilman että lattiaa muokkaa. Täytyy tuota takapönttö asiaa katsella sitten myöhemmin. Keskipönttö oli kerennyt myös hieman kulumaan:



Sitten alko hieman tympäsemään huono ajettavuus kun tahtoi tuolla korkeudella alatukivarsien varret ottaa apurunkoon kiinni ajaessa. Vaihtoehdot oli joko muokata apurunko tai vaihtaa rengastusta sillä nuila 45 profiilin kumeilla en kyllä halunnut alkaa yhtään autoa nostamaan.. Päädyin jälkinmäiseen vaihtoehtoon tässä vaiheessa ajokautta..
Eli kumeiksi tutut ja turvalliset Nankang ns-2 195/50, 4 päivässä tulivat kotiovelle Rengasonlinestä, postiukon tokastessa : ''Jaa taas sulle renkaita''
Ajettavuus parani tietenkin paremmaksi..



Tämän jälkeen sai edestä myös mankeloida pokkaukset lyttyyn ja poistaa muoviset sisälokarit, jotta päästiin suurinpiirtein halutulle korkeudelle (vieläkään se ei ole sitä..)



Alpinan repsulippakin tuli maalattua kun oli hyvä keli pihalla. Paikallisesta liikeestä hiontaväri, auton värikoodilla sävytetty maali ja 2k-lakka.


Valmiina:




Muutama kuva (siitepölyisestä) autosta tähän loppuun:





Helmat vois palauttaa korinväriin tuon lipan kanssa niin tasottus hiukan tuo korkeusero niiden välillä.

Miks näyttää ettei tuo lippa nyt istu mun silmään :/

Tuo lippa se tuntuu jakavan mielipiteitä puolesta ja vastaan..    Omaan silmään sopii hyvin tuo niin saapi olla paikoillaan. Olis mulla siihen BBS tyylinen liparekkin niin voishan sitäkin kokeilla joskus..

ehdottomasti bbs:än puskuri. tuo alpina näyttää nyt niin tökerölle

Lippa on eri värinen muun auton kanssa eikä muutenkaan istu tuohon kunnolla. Ei jatkoon.

Joo eihän ne jälkeenpäin maalatut ja varsinkaan itetehyt maalaukset välttämättä täydellisesti natsaa vanhan värin kanssa mutta tarpeeksi lähelle oikeaa sävyä mielestäni päästiin.. Istuvuudesta voi olla montaa mieltä.

Tuo on kyllä muuten oikein hieno e21 penari. Isot + pisteet kutoskoneesta. Siinä on hienot soundit!