golffari: Bagged Golf mkiv gti -99, Nardo Grey

Joo itsekkin näkisin tässä toiset vanteet, vaikka triple stepatut Rs:ät ois kova, tai 18 Futurat niitä saa saksasta aika edullisesti. Jos nykyisillä vanteillä menet niin vaihtaisin kehäpultit joko kultaisiin tai vaikka jollain räikeällä värillä esim candy red mallisiin, vähän toisi lisää ilmettä vanteisiin. Muuten kyllä kovaa tekemistä ja nätti neloskoppanen tuloillaan.

epe94 kirjoitti:

Joo itsekkin näkisin tässä toiset vanteet, vaikka triple stepatut Rs:ät ois kova, tai 18 Futurat niitä saa saksasta aika edullisesti. Jos nykyisillä vanteillä menet niin vaihtaisin kehäpultit joko kultaisiin tai vaikka jollain räikeällä värillä esim candy red mallisiin, vähän toisi lisää ilmettä vanteisiin. Muuten kyllä kovaa tekemistä ja nätti neloskoppanen tuloillaan.

Olis kyllä herkut jos löytäs 18 futurat ja kehäpultithan tosiaan on jo kultaiset en tiä hämääkö kuvat sit tai jotain

Tää paranis kyllä omastakin mielestä toisilla vanteilla ja rutkasti. Itse toki ehkä lähtisin kaivelemaan esim. Workin valikoimaa. Vaikkapa Seekerit voisivat olla vähän erilainen valinta tällaisen Golffin alla, eikä hintakaan ole älytön täysin custom spekseillä saataviksi vanteiksi.

niko kirjoitti:

Tää paranis kyllä omastakin mielestä toisilla vanteilla ja rutkasti. Itse toki ehkä lähtisin kaivelemaan esim. Workin valikoimaa. Vaikkapa Seekerit voisivat olla vähän erilainen valinta tällaisen Golffin alla, eikä hintakaan ole älytön täysin custom spekseillä saataviksi vanteiksi.

Katotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan

Parina iltana nyt tullu pestyä tota pohjaa ja nyt näkyy jo hopeeta väriäki paskan alta, parin pohjatulpan ympäriltä pikku pinta ruosteet viä pitäis hioo ja maalia päälle niin pääsee vetään dinitrolin massan ruiskulla päälle. Harvinaisen vmäistä hommaa kun ei oo hallinosturia

Hommat ja tänne päivittäminen jääny vähemmälle kun jouduin sairaalaan tarkkailtavaks mutta päivitellääs nyt sit vaihteeks jotain. Alusta saatiin massattua josta nyt en montaa kuvaa ottanut. Seuraavaks pitäis kaaret massata ja laittaa taakse uudet rapakaaret kun vanhat päässy sorateitten takia halkeilemaan. Sit tota etupään madallus asiaa on saatu kans vähän etenemään, eli r32 olka akselit tuli englannista ja hinnaks tuli vaivaiset 90e niihin tilasin uudet laakerit jo ja samalla tt alatukivarsiin tilasin uudet puslat slamitilta. Eiköhän tää tästä viä etene jahka pääsee hommia jatkamaan

Sairaalasta nyt sit kotiuduttu jokunen päivä sitten ja ensitöikseen irrotin olka akseleista vanhat laakerit, abs anturit ja alapallot. nyt sit slamitilta tuli paketti missä oli uudet laakerit ja alatukivarsiin etummaiset puslat, motonetistä hain oem laatua olevat alapallot ja abs anturit. autodocilta tuli meylen iskarin yläpään laakerit. ens viikon aikana pitäis olat ja alatukivarret siistiä ja laittaa maalia päälle niin pääsee kaikki kilkkeet asentamaan, eiköhän tää tästä

Viime viikolla sain renkaat vanteille ja kävin varuiks hakemassa viä golfin navat motonetistä kun en ihan sata varma ollu onko noi olka akseleiden mukana tulleet navat oikeenlaiset ja eihän ne sit ollukkaan liekkö niisä ollu vetarin kiinnitys pultilla ja golfisa mutterilla tulipahan nyt sit oikeet nyt on sit uudet laakerit ja navat paikalla. Tän viikon aikana olis tarkotus sit pistää olat, tukivarret ja madaltavat yläpäät paikalle, päivitellään sit lisää kun nähdään miten käy.

Nyt olis sit tukivarret, olka akselit ja madaltavat yläpäät asennettu. Kyllähän se jonkunverran tippu muttei niin paljon ku olis halunnu, onko noissa iskareissa joku pohjaanlyöntikumi sisällä ja uskaltaako niitä itse ruveta purkamaan

Mä veikkaan että sulla on tolpasta varat loppu, esim airliftin performance tolppa vois olla toho hyvä ratkaisu, varsinkin jos jo muutos katsastettu alusta. Sillon ei katsuriakaan kiinnosta hirveesti mikä tolppa siellä on. Mutta kyllähän tuollakin varmaan sisällä joku pohjaanlyönti kumikin on. Mutta en itse lähtisi tota GASin tolppaa purkamaan.

Tuli sit vihdoin sovitettua toi forgen intake pipe ja aattelin että vaihdetaan samaan syssyyn toi uus paisuntasäiliö minkä ostin. Siinä sitten aika hyvin lähti osia konehuoneesta irti niin aattelin että vedetään nyt vähän uutta väriä näkyviin kohtiin tonne konehuoneeseen samantien. Kilikolipulloon hain sävytettyä maalia, mikään näyttelymaalaus siitä ei tullu eikä sitä oo tarkotus esitelläkkään kunhan nyt omaks iloks tein ettei hopee paista niin pahasti silmään konehuoneesta. Samalla huomasin että joku oli ton orkkis turbon putken jo kertaalleen vaihtanu neuspeedin tekeleeseen, mutta laitoin nyt ton forgen kumminki ku semmosen ostin.

Sit viellä sellainen kysymys jos jollain olis osviittaa antaa, että mikähän iski ilmajousiin, kun etupään napista painaa ylös niin ei tapahdu mitään (alaspäin toimii) ja tätä tapahtuu vaan satunnaisesti, ja aikansa kun painelee niin nousee yhtäkkiä ylös. Sen isommin en viellä ole tutkinut muutakun releen vaihdoin. Takakontissa yhdet napit (etu ja takapäälle) ja toiset edessä tuhkakupissa (etu ja takapäälle) kummistakin tapahtuu samaa eli etupää ei nouse mutta laskee eli ilmajousten releen ja kytkimet voi varmaankin ruksata pois vaihtoehdoista. voisko hajonnut magneettiventtiili olla syypää? Tai jotain roskaa venttiilissä?

Nythän se olis taas kasassa, seuraavaks jarrusatuloiden maalausta ja muuta pientä niin talvi sais olla ohi mun puolesta

Auto saatu katsastettua ja kesävanteet lyöty alle. Ennen katsastusta tuli viä vaihdettua taakse pyöränlaakerit kun toinen puoli alko ääntelehtiin ikävästi

Vähän kuvasaastetta vois laittaa taas kun vihdoin sai auton pestyä kunnolla ensimmäistä kertaa tänä vuonna.
Ilmajousissa vieläkin vika vaan pysyy vaikka vaihdoin releen ja yhden magneettiventtiilin eli etupää ei satunnaisesti nouse ylös (alaspäin toimii aina) voiskohan olla josain maajohdoissa häikkää tai jossain muualla huono kontakti johdoissa mahdollisesti

Päivittäisin ohjauksen noista manuaali venttiileistä airliftin ohjaukseen.
Ja jotain pientä että etupään fitmentin saisi kohdilleen.

epe94 kirjoitti:

Päivittäisin ohjauksen noista manuaali venttiileistä airliftin ohjaukseen.
Ja jotain pientä että etupään fitmentin saisi kohdilleen.

Jotain tän tyyppistä on ollu mielessä mutta lienee ens talven juttuja toi ohjauksen päivitys, ja varmaan vaatis uudet tolpat eteen jos tosta alemmas haluaa

Viimeaikoina tullu puuhasteltua vähän sitä sun tätä. Tuli otettua imusarja pois ja maalattua uudestaan samalla kun suutinten kupit ja suutinten o renkaat vaihdoin uusiin. Myös öljynjäähdytin tuli vaihdettua ajankuluksi jokunen viikko sitten. Kuskin oveen vaihtu uus kangasosa kun sattu paremman näkönen olemaan jemmassa ja ehtihän siinä autokin käymään 2 step myllytyksessä ja pinnotettavana, vahva suositus sekofixille huittisiin ihan priima jälkee tuli tällä viikolla pitäis käydä myös hakemassa r32 alumiini keskikonsolin ja ovien somisteet ja ovenkahvat niistä sit kuvia jahka saan paikalleen. Ilmajouset myös saatiin pelittämään kun vähän maajohtoja paranneltiin

Nyt olis sisustaa hiposteltu taas. Eli uutta tuli oven kahvat ja vetimet, valokatkaisia, tuhkiksen kansi ja radion kehyksen muovit lukuunottamatta tuota joka on puhaltimen säätimien ympärillä, sen ja mittarien ympärillä olevan muovin teippasin kiiltävällä mustalla teipillä. Tarvii siis tuo yksi muovi vielä jostain metsästää

USA mallista peräisin olevat nahkaovipahvitkin tuli lunastettua jos joskus nahkapenkit tulee hankittua niin onpahan tommosetkin laittaa niiden kaveriks

No melkein mitkävaan penkit ois paremmat ku nuo nykyiset

zmuli kirjoitti:

No melkein mitkävaan penkit ois paremmat ku nuo nykyiset

Jep ja harmittaa vähän ne ärrän nahkapenkit mitkä meni kaupaks ennenku ehdin väliin, olis kyllä ollu aika herkut

Ihan kokemuksella voin sanoa, että siirrä ilmastointi ennenkuin haaveilet nahkapenkeistä

TomVi kirjoitti:

Ihan kokemuksella voin sanoa, että siirrä ilmastointi ennenkuin haaveilet nahkapenkeistä

Juu se siinä sit rupeski mietityttään että nahkapenkit ja ei ilmastointia niin palanuhhan siinä olis