renkaan irroittaminen vanteelta rikkoi renkaan ?

tuli tilanne vastaan missä mulle sanotaan että ei voi saada 9.5" x 16 vanteelta falken ziex 912 205-40 rengasta rikkomatta pois, voiko näin olla ? rengas on tuoreella paisto päivällä ja uusi.

rengas on nyt pilalla, koska siitä kohtaa mistä se rengas tiivistyy vanteen huuleen on pois noin 2cm pituisia soiroja ja rengaan metallivahvikkeet paistaa niistä läpi. Rengasliike sanoo että asiakkaan tämä täytyis tietää ja hyväksyä , mitäs ootte mieltä...

Saisko kuvia noista 2cm soiroista? Mistä nuo soirot on tullu? Onko ne ns. pitkittäin renkaan reunaa pitkin?

Selittivätkö miksi tuota kumia ei saisi pois ehjänä? Onko kyse siitä kun paineet lasketaan kumista pois niin renkaan reunat jää kauas vanteen reunoista ja ne on vaikea kaivaa sieltä vanteen reunan yli?

pitkäittäin reunaa pitkin, tai no semmosen taltan verran koloa ja parissa kohtaa oli pitkittäiset jäljelt niinkuin ois puukolla vuoltu. Tuosta kaivamisesta taisivat jotain mutista ?

Lähinnä muuta en ole kuullut kun juuri tuosta kaivamisesta tulleet vauriot renkaan reunaan. Jollakin "kulmaraudalla" kun rengas kaivetaan niin kaukaa vanteen reunasta voi näitä vaurioita tulla mutta ne tuleevat kyllä renkaan sisäpuolelle.

Ei oo mahollista että ois tullu asennettaessa? Ainanki omista kumeista on lähteny kumia ihan huolella siitä "tiivistys" pinnasta jos on tosi jäykkä kumi ollu menemään eikä tarpeeks sitä liukastetta.

Kyllähän tollasen renkaan saa ehjänä pois. Ei tolla vanneleveydellä pitäis edes olla hirveesti tekemistä ton irrottamisen kannalta.

Joku on tunaroinu, joko asennus tai sit poisottamisvaiheessa.

Ite otin kumin pois vanteelta 9" 205/45R16 kävi samanlai..

Syy tohon oli se että otin kumin etupuolelta pois vanteelta niin se varsi teki kumiin 4cm mittasia uria koska kumi ei noussu pois sieltä nii väkisillä oli pakko yrittää

sit ku 3muuta otin pois takapuolelta nii ei mitään ongelmaa

en tiiä onko samasta syystä sulle tullu mut näin itellä

tasan 2 vaihtoehtoa vialle. 1. asentaja ei ole hallinnut hommaansa. 2. asennus koneessa paljon välijää niissä leuoissa ja siinä puomissa . Siinä syyt mistä moinen suikaloituminen johtuu.

Rengasliikkeet tuijottaa vaan sitä vanteen/renkaan leveys suositustaulukkoa, ja toteaa paketin laittomaksi, ja että silti on kasattu/purettu asiakkaan pyynnöstä. Eli veikkaisin että omasta pussista menee.

kuppe- kirjoitti:

Syy tohon oli se että otin kumin etupuolelta pois vanteelta niin en tiiä onko samasta syystä sulle tullu, mut näin itellä.

Jos rs:stä tässä on kysymys niin tätä on turha edes ääneen puhua, mistään koottavista lippivanteista ei ikinä saa ottaa/laittaa kumia etupuolelta..noi yksosaset yhtä puuta olevat sitten erikseen ..Olisko tässä vaan liian kovakourasesti runnottu ne kumit pois vanteelta..

vvuori kirjoitti:

kuppe- kirjoitti:

Syy tohon oli se että otin kumin etupuolelta pois vanteelta niin en tiiä onko samasta syystä sulle tullu, mut näin itellä.

Jos rs:stä tässä on kysymys niin tätä on turha edes ääneen puhua, mistään koottavista lippivanteista ei ikinä saa ottaa/laittaa kumia etupuolelta.

onko sulla tästä faktaa vai onko pelkkää fiktiota? mikä sen estää ottaa pois/laittaa etupuolelta?

Ite oon ainakin huomannu ton olevan faktaa, keskiuoma on erilainen noissa lipallisissa vanteissa ja hankaloittaa renkaan ottoa/laittoa oikein päin pois, mutta väärin päin lähtee/menee helposti ilman ongelmia.

On melkonen seppä joka tosta ottaa renkaan ehjänä taka puolelta pois..


Tämä taas tarkotettu et otetaan taka puoleta.


Riippuu täysin vanteista miten päin kuulu tehä..

Kyllä mä melkein noista ylemmistä bebseistäkin lähtisin kumia väärinpäin ottamaan pois..on toi pokkaus iha eri mallinen ulko ja sisäreunassa vannetta..
E: ja toi toinen vanne on kyllä sen näkönen että pystyy vääntään myös oikeinpäin koska toi pykälä ei oo kun ihan tossa reunassa..
Varmaks en sano mitään ennen ku pääsee käytännössä tommosia kokeilemaan..
E2: ja mitä alotusviestiin tulee niin vaikuttaa tosiaan siltä että on taas jotain kiireapuja/kiirettä liikaa hommissa kun tommosta väittävät. Jokusia tuhansia renkaita tullu väännettyä ja ainuttakaan ei oo tarvinnu rikkoo että saa vanteelta pois..

ainaki mitä ite oon töissä duunaillu kumeja niin mun mielestä liian kapee rengas on vaan helpompi ottaa vanteelta pois. Ku sillon ei tartte niin paljoa nähä vaivaa siihen että kumi pysyy siellä vanteen matalimmassa kohassa sitä pois ottaessa. toi renkaan rikkoutuminen on ihan asentajan tai koneen vika, ei sun renkaiden.

jees, tää menee ihan pelleilyks, 2 uutta rengasta paskana , lisäks murjoivat uuden 3.5" kehän ja maximi korvaus heiltä on 100e.


Taitaa tulla tästäkin firmasta tapaus "kaikki hyvin niinkaun kuin on" .

Kyllähän liikkeen pitää virheensä korjata. Kuluttaja-asiamieheen yhteyttä suoraan ilman suurempia kyselyjä yritykseltä jos kerta sanoivat suoraan korvaavansa vain 100 euroa.

Nimenomaan, kunnon korvaushan tuosta on saatava. Näitä on netissä lukiessa tullut aikasemminkin vastaan, hommat tehdään epätietoisuudella ja ronskilla kädellä niin tulos on tämä..sitten aletaan vinkumaan virheen tapahduttua että laittomat ja erikoiset ja niin ja näin olis käyny muuallakin, oma on mokansa kun edes alkavat hommaa yrittämään. Toivotaan että asiat järjestyy.

Kuluttaja-asiamiehen yhteystiedot

Ei muuta kuin puhelin kouraan.

epk kirjoitti:

jees, tää menee ihan pelleilyks, 2 uutta rengasta paskana , lisäks murjoivat uuden 3.5" kehän ja maximi korvaus heiltä on 100e.


Taitaa tulla tästäkin firmasta tapaus "kaikki hyvin niinkaun kuin on" .

Jos kerran korvauksiin myöntyivät, niin myönsivät samalla olleensa syyllisiä. Eli kunnon korvausta vaan hakemaan.

Kyselin tätä asiaa tänään meidän firmalta ja myös paikalliselta rengasalan yrittäjältä.
Noiden yksiselitteinen kanta on että jos yritys jotain rikkoo, yritys sen korvaa.
Ja perusteluna tähän on se että jos jotain tehdään, ja havaitaan että työsuorite saattaa aiheuttaa tai jopa varmasti aiheuttaa vaurioita asiakkaan omaisuuteen, työtä ei tehdä ennenkuin on konsultoitu asiakkaan kanssa aiheesta.

Eli suomeksi, miksi vitussa ne teki tuon työn jos ei ilman rikkomista muka onnistu. Rahat pois moiselta firmalta, ja korvaus pitäisi tulla täysimääräisenä.

epk kirjoitti:

jees, tää menee ihan pelleilyks, 2 uutta rengasta paskana , lisäks murjoivat uuden 3.5" kehän ja maximi korvaus heiltä on 100e.

What. paskoko ne dunlopit? Miten vitussa ku vianorilla ilman mitään ongelmia otettiin pois 9,5 vanteilta kaikki 4 ehjänä. Ja jopa minä sain ehjänä veljen falkenit 205/40/16@9" ja nousemaan vanteille vianorin laitteilla ihan ongelmitta.

Jo on vittumaista touhua

Ja ei sillä laittomuudella voi tälläisen asian kanssa olla mitään tekemistä, kun mistä ne tietää, mihin vanteitasi käytät. Ties vaikka ei olisi edes tieliikennekäytössä ;P

täs on nyt neljättä päivää menos homman käsittely, tosi kivaa hommaa näin lomilla

Omia kokemuksia.

Väärintehdystä peltivanteesta, eli 2 leveää puoliskoa, otettu pois kiinalainen paskakumi ja laitettu takaisinkin ehjänä.

Vanne oli 8'' leveä ja kumina 175/65 landsail.

hei kertokaa mul tarkemmin mistä näkee mistä kuuluu ottaa pois?Omistani otettiin joskus ja sanoin että eikö takaa olisi parempi ettei tuu jälkiä ja asentaja sanoi ettei saa sieltä ja otti etu puolelta ja jäljet tuli kanssa..vanteet on perus 3 osanen artek 9,5x18 ja rengas 225/35/18 falkken..en haluu sen enempää syyttää paikkaa tai asentajaa vaan hän sanoi oman mielipiteensä mut jatkos olis kiva jos pystys välttämään turhat kolot

Meikkis01 kirjoitti:

hei kertokaa mul tarkemmin mistä näkee mistä kuuluu ottaa pois?

Noista staarletin postaamista kuvista näkee ton tubelesskantin mallin. Ohuemman kantin kautta tulee ja menee helpommin. Pois ottaessa näkee ne kantit ku kurkkaa sinne sisään siinä vaiheessa ku painetaan rengaskoneella kumia pois siitä kantilta. Siis ennen kuin kiinnitetään vanne koneeseen ja aletaan rengasraudalla rusikoimaan.

edit. Munki mielestä on helpompi asentaa/ottaa pois hiukan ylileveeltä vanteelta. 6.5" ja 205 varsinki tuolla meidän kiinakoneella saa useemmalla raudalla kammeta ettei pomppaa siihen kantin päälle ja revi kumia paskaks asentaessa.

Joo kyllä kapea menee ja tulee leveältä vanteelta aina helpommin..
Välillä tulee kyllä sellasiakin tapauksia vastaan että pystyy kasaamaan sekä etu että takapuolelta..
Mutta jos joku oikeen pahoja vekkejä gummiin saa aikaseks oli sitten kyseessä kasaus tai purku niin sillon kyllä tehty niin että kun järki loppuu niin lisätään voimaa

Aina missä vanteen humppi on matalampi siltä puolelta puretaan/kasataan rengas vanteelta/vanteelle. Väärinpäin väkisin purettuna voi aiheuttaa juuri tuollaisen, että renkaasta repeytyy siivuja pois.