Mäksä90: Brown Baron Bmw E30

Jesimiri kirjoitti:

Tommosen värinen ois aika namu-> http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/dscn1633tnb2.jpg
Toki voishan siihen keskellä vetästä Alcantaraa, mutta sen hinnat on pilvissä.

Ai että!! Juurikin jokin tollanen väri ollut mieles ja josko vaan ettis jostai kunnos olevat penkit ja verhoiluttas ne... Sillo sais just sellaset haluis.

Näyttää aivan pirun mahtavalle:D 

Kaapuveikko kirjoitti:

Näyttää aivan pirun mahtavalle:D 

Tack tack!!!

Jooo kun ei tässä juuri taas ole E30 edennyt ja jotai tekemistäki pitää illoiks olla Niin sit käytiin taas käyttiksen virkaa ajavan E46:n kimppuun, joka vaatii talven aikan nyt paljon laittoo. Eli tuossa hetki sitten lähti schmiedmannille tilaus uudesta puskimesta... Kun tuo vanha olin "pappa" look ja täynnä kiveniskua yms...
Eli puskimeksi nyt tuollainen M3 "CSL" look, hiilikuitu splittereillä...
Seuraavaks Vuoros puskurin, konepellin ja etuloksujen maalaus...
Josko tästäki sais vihdoin jotain aikaseks...

Ja siiis käyttiksestä vähä ylipäätään:

Siis tuollanen 320i -01 2,2 kutosella
Alusta toimi vielä viimekesänä lowtecin h9,2 coilisatsi mut sen tie vaan tuli kirjaimellisesti loppuun ja alle tuli nyt vaan Jomin ja fk osista koottu satsi
Eikä autosta vielä löydy juuri mitään modauksia muuta, kuin simonsin cat back putkisto ja muutama sisustan nippeli
Josko nyt vaan sais autoon näköö jollain pikkukikoilla...
Vanteet on tällä hetkellä mietinnän alla noiden ikäloppujen ja kierojen stillauton paskojen tilalle  

Tuossa vielä viimekesän look:



Ja muuten sama mutta nyt tuo puskuri sovitettuna keulaan:

Mikä välimallin tuo e30n puskuri oikein on. Listan ura mutta mt2 alaosa?

Taitaa olla vakiopuskuri ja m-tech2 alaosa.

Mikael kirjoitti:

Taitaa olla vakiopuskuri ja m-tech2 alaosa.

Juurikin näin vakiopuskuri, mut m-tech2 alaosa...
En tie jotenki vaan sopii omaan silmään

Onko nuo vanteet ostettu Ms tuonnilta? Miten istuu nuo vanteet, jotain kuvista näkee mutta tuleeko edestä miten lähelle kaarta? Ei taida ottaa tuolla ET:llä nuo kasituumaset edestä etutolppaan kiinni?

Lötjönen kirjoitti:

Onko nuo vanteet ostettu Ms tuonnilta? Miten istuu nuo vanteet, jotain kuvista näkee mutta tuleeko edestä miten lähelle kaarta? Ei taida ottaa tuolla ET:llä nuo kasituumaset edestä etutolppaan kiinni?

Jooo sieltähän ne tuli hommattuu... Kyllä ne aikalailla kaarelle tulee mut enemmänki vois. Ja nyt jahka alusta saapus nii näkis todellisen asettumisen edes ja takan... Ja juu ei kasi ota kii hyvin mahtuu pyörii  

Tota joo.... Ei oo paljo vehje edistyny, ku edelleen inspiraation puute vaivaa :PSen verran ny kerrottavaa, että moottorin suhteen tulossa vielä pikku päivityksiä... Eli Special motor engineeringilta
on tulossa läppärungot tähän m20 kylkeen ;)Ja ens viikolla pitäs olla nuke performancelta loput osat suomen maalla...

Mutta sit vähä vie to do: listalla (sisustan päivitykset penkkejä myöden, Alustan hommaaminen nyt on sillai vähä kahen vaiheilla joko bc tai d2, ja sit ku auto suht koht omista käsistä valmis, niin kohti tampesterii ja tatech.
Toivottavasti se inspiraatio taas saapuu talven pitkinä ja pimeinä iltoina takas :p

Siinä ny vähä muutama olematon kuva...




Sit pikku kevennys loppuun ku piti yks talliilta siinä kokeilla miltä ne e30 vanteet näyttää serkkupojan vanhan fiestan alla

Hieno bmw! Nää on ainoita projekteja mitä täällä jaksaa lukea, missä siis oikeesti tehdään kunnolla.

Vannevalintakin oli mielestäni hyvä, ne dz1 olis ollu vielä paremmat. En ymmärrä tätä vikinää repsuista ja muista yksiosasista, mä tiedän ainakin useempia purettavia mitkä on haljennu kun yksiosasia. Varsinkin kun ne kaikki näyttää samalta, njoo purettavat on varmasti kevyitä kaikki mutta sekin lakkaa olemasta merkityksellistä kun vehkeet pudotetaan niin vattalleen ettei niillä voi enään ajaa kunnolla...

Ja jos nyt jollain tuli pahamieli, niin toivon että saat paljon lahjoja pukilta :lol!:

kastemato kirjoitti:

Vannevalintakin oli mielestäni hyvä, ne dz1 olis ollu vielä paremmat. En ymmärrä tätä vikinää repsuista ja muista yksiosasista, mä tiedän ainakin useempia purettavia mitkä on haljennu kun yksiosasia. Varsinkin kun ne kaikki näyttää samalta, njoo purettavat on varmasti kevyitä kaikki mutta sekin lakkaa olemasta merkityksellistä kun vehkeet pudotetaan niin vattalleen ettei niillä voi enään ajaa kunnolla...

Mitä vittua nyt taas :sleep:  Aika puusilmä saa olla että ne kaikki näyttää samalta ja yleensä kasattavat vanteet saa purettua, toki niistäki kehät voi haljeta mut missäs oot nähny sit rikkimenneitä

Siis juu, saahan ne purettua mikä helpottaa sitten montaakin juttua, kuten maalausta ja/tai kiillottamista. Ja tietysti saa sitte speksejäkin muutettua. Mutta kyllä ne perus räsät näyttää (lähes)samalta repsuna ja aitona.

Kyllä mäkin ostaisin koottavat jos sillä hetkellä olis hyvät tyrkyllä kun vanteita ostan, mutta kun aika harvoin on ellei halua zw ykkösiä...tiskiltä kun tilaa niin saa valita värin,jaon ja speksit.

 

Tervehdys taas!!

Dodiii paljo ei oo edistyny mut pikkujuttuja vähä... Ens viikolla meen käymää SME.llä viemäs imusarjan ja bensatukin malliks ja herrat alkaa vääntää läppärunkoja m20 kylkeen Muuten alkaa olemaan aika lailla kaikki tarvittava kasas... Myöskin tuli laitetttua pitkän harkinnan jälkee alusta tilaukseen, kahden vaiheilla olin pitkään et joko d2 tai bc... mutta päädyin sit tilaan mamasanilta BC racingin extreme drop 8kg/mm jousilla... katotaan voi olla et joutuu kyl jämäkämpää jousta hommaan mut sen näkee sit. Mut näillä taas eteenpäin:D 

Dodiii

Tänää tuli sit tuo bc racingin alusta kotiin... Takapää tuli heti hierottuu kiinni, mutta etupää jääköön vkonlopun hommaks Vihdoin on päästy siihen pisteeseen, että päästään asian ytimeen eli pirssin tuominen lähemmäks isänmaata

Tuossa nyt tuo satsi...


Lisää kuvia sovitteluista yms vkonloppuna.

Onko nuo irtojouset etujouset? Omani ainakin oli tynnyrimäiset:

http://osmis.1g.fi/kuvat/E30+325i+Cabriolet/2013/WP_000275.jpg

Otitko millä jäykkyyksillä?

Ei ole... Nuo on takajouset ja nää tuli nyt oliko ne 10 ja 14..

Onko sulla joku syy miksi noin älyttömän jäykät? Mulla muovissakin on 8:n jouset, jotka on sopivat katuautoon ja e30 on kummiskin monta sataa kiloa kevyempi.

pazi88 kirjoitti:

Onko sulla joku syy miksi noin älyttömän jäykät? Mulla muovissakin on 8:n jouset, jotka on sopivat katuautoon ja e30 on kummiskin monta sataa kiloa kevyempi.

Ei mitää erityis syytä oo tosiaan   En kyllä edes pyytänyt mitään jäykempiä, mutta tiedä sitte vaikuttiko tuo että se on extreme drop versio mut... onhan se ny ihan helv.... jäykkä Mutta tuli mitä tuli ku tilas...

öö luitko sit ne numerot jousien kyljestä? Nehän ei suoraan kerro vertailukelposta lukua jousen jäykkyydestä. Oikea jäykkyys lasketaan jotenkin sen jouseen leimatun numeron ja pituuden perusteella.

Jaahas kai sitä nyt sit jotai sovituskuvia tuosta alustasta esille.... Kuvissa autossa on kiinni kaverilta saadut 16 keskittävät spacerit, jotka ei tule jäämään...

Eipä hääppösiä kännykuvia oo mut...

pazi88 kirjoitti:

öö luitko sit ne numerot jousien kyljestä? Nehän ei suoraan kerro vertailukelposta lukua jousen jäykkyydestä. Oikea jäykkyys lasketaan jotenkin sen jouseen leimatun numeron ja pituuden perusteella.

En oo lukenu vie...juujuuu

Paljonko keulassa on säätövaraa alaspäin tosta korkeudesta?

Mulla ainakin bc:ssä ihan normaalisti ilmoitettu kaikki 62 180(pituus) 020(jäykkyys) takana sama 60 200 019. ja tilasin 180mm/20kg ja 200mm/19kg jousilla.

Mulla ei 100% varmuutta ole miten BC:ssä menee merkinnät, mutta ainakaan D2:ssa se jousen merkintä ei ole sama kun jousijäykkyys kg/mm. Lähinnä ihmettelin noita 10 ja 14 jäykkyyksiä, kun mamasanin sivuilla esim. lukee että jäykemmässä extreme droppi versiossa e30:iin olis 8kg/mm jäykkyyksiset jouset ja normi BR:ssä 6kg/mm jäykkyyksiset. Nuo kuulostaa minun korvaan varsin järkeviltä. Mutta jos Mäksällä on nyt 10kg/mm ja 14kg/mm jäykkyyksiset jouset e30:ssä, niin onhan se yks kivireki niillä. Joskus jouduttu pistään 14kg/mm jousia e36 cäbiin taakse ettei raapis kuormalla, kun on väärällä sovituksella vanteet, mutta onhan se nyt 500kg painavempi laitos.

micke_ kirjoitti:

Paljonko keulassa on säätövaraa alaspäin tosta korkeudesta?

No on sie ainaki 40-45mm ainaki ihan tolkuttomat varat...

pazi88 kirjoitti:

Mulla ei 100% varmuutta ole miten BC:ssä menee merkinnät, mutta ainakaan D2:ssa se jousen merkintä ei ole sama kun jousijäykkyys kg/mm. Lähinnä ihmettelin noita 10 ja 14 jäykkyyksiä, kun mamasanin sivuilla esim. lukee että jäykemmässä extreme droppi versiossa e30:iin olis 8kg/mm jäykkyyksiset jouset ja normi BR:ssä 6kg/mm jäykkyyksiset. Nuo kuulostaa minun korvaan varsin järkeviltä. Mutta jos Mäksällä on nyt 10kg/mm ja 14kg/mm jäykkyyksiset jouset e30:ssä, niin onhan se yks kivireki niillä. Joskus jouduttu pistään 14kg/mm jousia e36 cäbiin taakse ettei raapis kuormalla, kun on väärällä sovituksella vanteet, mutta onhan se nyt 500kg painavempi laitos.

Kyllä vaan juu mamasanilla luki et extreme dropis olis ne 8kg/mm, mut jostain syystä tuli 10kg/mm eteen ja 14 Kg/mm... ja todellaki tuntuuu ny jo et aivan helvetinmoinen kivireki tulee oleen... katotaan mitä jatkos tehään...

Juu, kyllä se niin on, miten lukee jousessa. 62mm x 180mm/20kg = 62.180.020 merkintä tyyli.

http://www.bc-racing.co.uk/springs/bc-20kg-coilover-spring-180mm-x-62mm-1.html

Kolmekymppiin toi rupeaa olemaan samassa jäykkyysluokassa kun omat jouseni. Ompahan ainakin vakaa viedä sivuluisussa. mukulakivellä voi hermot mennä   

OspreY kirjoitti:

Juu, kyllä se niin on, miten lukee jousessa. 62mm x 180mm/20kg = 62.180.020 merkintä tyyli.

http://www.bc-racing.co.uk/springs/bc-20kg-coilover-spring-180mm-x-62mm-1.html

Kolmekymppiin toi rupeaa olemaan samassa jäykkyysluokassa kun omat jouseni. Ompahan ainakin vakaa viedä sivuluisussa. mukulakivellä voi hermot mennä   

Juuu näin on...

Jooo voi olla et tekohampaat tippuu suusta ku mennää mukulakivellä

Jaha pakko vähä taas kuvatusta pistää...

Täytyy sanoo voipi aika kivireki olla ja mutkissa etupyörät morjestella Sen verran on vähä ulosjoustoja...




Ja pahoittelut kuvien laadusta